在變頻器控制系統中，有許多場(chǎng)合還是延用安裝變頻器前使用的三相四線(xiàn)制漏電斷路器，在變頻器投入運行后，出現變頻器在正常使用過(guò)程中頻繁跳閘的情況。原因是由于通用變頻器運行時(shí)輸出電壓中包含諧波分量，從而使電動(dòng)機繞組與外殼之間、以及導線(xiàn)對地之間產(chǎn)生寄生電容，這些寄生電容通過(guò)導線(xiàn)與地、機殼與地構成漏電流通路，當這個(gè)漏電流大于漏電斷路器的整定電流值時(shí)，漏電斷路器就會(huì )動(dòng)作于跳閘。因此，在采用變頻器的控制系統中，若出現上述情況，需要更換原有的漏電斷路器或將漏電斷路器的整定電流值調大，也可以采取降低變頻器載波頻率的方法，減小寄生電容造成的對地漏電流的影響，否則，只能采用在變頻器輸入側加裝隔離變壓器的方法隔離漏電流。

TT系統（三相四線(xiàn)制）中的零線(xiàn)接入的回路多，含有較多的諧波和各種雜波，有時(shí)還會(huì )有幾十伏甚至上百伏的電壓，一旦將變頻器的“地”接入零線(xiàn)，就可能將這些諧波和各種雜波等引入到變頻器內部形成干擾，影響變頻器正常工作。所以應對通用變頻器單獨接地。

因為變頻器輸出電壓為PWM高頻脈沖序列波形，其頻譜包絡(luò )線(xiàn)為準正弦波，其中包含諧波分量，其瞬態(tài)電壓幅值和頻率很高，從而使電動(dòng)機繞組與外殼之間在強電場(chǎng)下產(chǎn)生電容效應、感應出較高電壓（變頻器外殼也有一定幅值的靜電壓）。因此，在變頻器使用說(shuō)明書(shū)有要求確?？煽拷拥氐木?，就是這個(gè)原因。另外，在工業(yè)現場(chǎng)，通常是無(wú)單獨接地線(xiàn)，而采用零線(xiàn)替代，許多設備外殼與變頻器共用同一個(gè)系統地線(xiàn)，這樣會(huì )使整個(gè)系統產(chǎn)生電壓很高的靜電，此高壓將產(chǎn)生很強的電場(chǎng)，干擾變頻器的正常工作。如果出現這種情況，只要單獨埋設一個(gè)變頻器控制系統專(zhuān)用接地線(xiàn)，故障就能排除。

工頻起動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機一接上工頻電源，旋轉磁場(chǎng)即以額定同步轉速旋轉，而電動(dòng)機轉子尚處于靜止狀態(tài)，轉子繞組與旋轉磁場(chǎng)的相對速度很高，所以感應電動(dòng)勢和感應電流都很大，定子電流可達額定電流的5~7倍。變頻起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)瞬間變頻器的輸出頻率很低，之后從較低頻率開(kāi)始，按預置的加速時(shí)間逐漸上升，這樣旋轉磁場(chǎng)的轉速以及轉子繞組與旋轉磁場(chǎng)的相對速度也都很到底，所以起動(dòng)電流很小，一般可控制在額定電流上下。

加速時(shí)間是變頻器的工作頻率從0Hz上升到基本頻率（50Hz）所需的時(shí)間。這一規定同時(shí)適用于加速終止頻率為任意值的情況。例如，多段速運行中，某一轉速檔次的運轉頻率設定為30Hz，加速時(shí)間設定為30s，則這一轉速檔次的實(shí)際加速時(shí)間（加速到30Hz的時(shí)間）是（30Hz/50Hz）*30s=18s，而不能理解為加速到30Hz需要30s。

設定加速時(shí)間時(shí)應考慮如下問(wèn)題：加速過(guò)程需要時(shí)間，過(guò)長(cháng)的加速時(shí)間會(huì )降低工作效率，尤其是頻繁起停的設備，但加速時(shí)間過(guò)短會(huì )使起動(dòng)電流變大，因此，應在起動(dòng)電流和生產(chǎn)效率之間尋求一個(gè)平衡點(diǎn)，在起動(dòng)電流允許的前提下，盡量縮短加速時(shí)間。另外，負載設備的慣性較大時(shí)加速時(shí)間應適當加長(cháng)，負載設備的慣性較小時(shí)加速時(shí)間可適當縮短。